氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)。目前應(yīng)用于汽車行業(yè)，作為最終的新能源汽車產(chǎn)品，其排放只產(chǎn)生水，是替代鋰電池電動汽車的完美產(chǎn)品。汽車級的零部件標(biāo)準(zhǔn)需要?dú)淙剂想姵啬軌蚪?jīng)受住低溫和高溫的考驗，汽車零部件的耐高溫性和耐低溫性能要高于整車，所以氫燃料電池需要經(jīng)歷最低-40℃的低溫和70℃的高溫環(huán)境考驗，下面為大家介紹瑞凱氫燃料電池高低溫試驗箱（防爆高低溫試驗箱）。

瑞凱防爆高低溫試驗箱（防爆）優(yōu)勢：

優(yōu)化設(shè)計：箱門的前后泄壓門加裝防爆鏈，當(dāng)電池爆炸造成極大沖擊力時，防爆鏈起到緩沖作用；

安全可靠：防爆門與箱體之間連接的合頁采用加厚版304#不銹鋼，同時，門鎖采用強(qiáng)力平面鎖，確保安全；

保溫耐用：本箱體的保溫層設(shè)計有100KM厚，采用導(dǎo)熱系數(shù)極低的耐高溫巖棉作為保溫材料；

極高精度：采用極高精度（溫度波動度：±0.2℃，濕度波動度：≤2%RH）進(jìn)口溫濕度控制器；

過壓保護(hù)：每個箱體側(cè)面安裝自動防爆泄壓口，當(dāng)壓力過高時自動泄壓；

GB/T2423.1-2001 （IEC68-2-1） 試驗A：低溫試驗方法；

GB/T2423.2-2001 （IEC68-2-2） 試驗B：高溫試驗方法；

GB/T10589-89低溫試驗箱技術(shù)條件；

GB/T11158-89高溫試驗箱技術(shù)條件。

GBT 25319-2010 汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件

GBT 23645-2009 乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法